Динаміка руху та економічність

6-ступінчаста коробка передач Steptronic істотно спрощує перемикання передач і весь процес керування за рахунок підвищення реакції при перемиканні передач. 8-ступінчаста коробка передач Steptronic забезпечує плавні перемикання і комфорт завдяки зближеним передавальним числам і максимально швидкому перемиканню. У ній поєднуються комфорт, вражаюча динаміка і підвищена паливна ефективність.

Спортивна 8-ступінчаста коробка передач Steptronic істотно спрощує перемикання передач і весь процес керування за рахунок швидких переходів між швидкісними режимами двигуна і скорочення часу перемикання передач. Крім автоматичного режиму, коробка передбачає ручний режим перемикання передач за допомогою важеля перемикання передач або, щоб зробити поїздку ще більш динамічною, за допомогою підрульових перемикачів.

Функцію управління стартом з місця гідно оцінять шанувальники динамічного спортивного стилю керування. Функція забезпечує максимальне прискорення з місця при відпуску педалі гальма і натисненні на педаль акселератора. Вона коригує частоту обертання коленвала двигуна до досягнення ідеальної частоти обертання, а спортивна коробка передач Steptronic постійно вибирає моменти перемикання таким чином, щоб при включенні наступної передачі число оборотів двигуна залишалося оптимальним.

Функція контролю динамічних характеристик BMW втручається в процес управління автомобілем за допомогою системи управління двигуном і контрольованого гальмування в поворотах з метою розподілу більшого крутного моменту на зовнішні колеса і меншого на внутрішні. Це означає, що автомобіль проходить повороти практично самостійно, забезпечуючи водієві підвищену безпеку і комфорт.

Система регулювання жорсткості амортизаторів дозволяє вибирати один з двох режимів, забезпечуючи особливу м'якість і плавність їзди, а також покращуючи динамічні характеристики. На додаток до стандартного режиму Comfort, що дає приємне відчуття спокою під час керування, доступний і режим Sport. В цьому режимі жорсткість амортизаторів, а це означає що і динаміка, підвищуються. Режими можна вибрати за допомогою перемикача системи регулювання динаміки руху на центральній консолі.

Електромеханічний підсилювач рульового приводу і адаптивне спортивне рульове управління забезпечують динамічне управління, підвищуючи маневреність і комфорт за кермом. Електромеханічне рульове управління ідеально відкаліброване для відповідності передньому приводу - цей автомобіль BMW, як і всі інші, славиться точністю управління. Сервопривід і рульовий механізм об'єднані в один компонент. Це означає, що система рульового управління працює з особливо малим тертям.

Щоб забезпечити точність рульового управління без будь-яких сторонніх втручань, електронне рульове управління компенсує реактивні зусилля, які інакше були б відчутними, за допомогою електромеханічного зусилля рульового механізму, рівень якого розраховується за допомогою блоку управління системи стабілізації. Завдяки такій компенсації точність управління виявляється порівнянною з характеристиками задньопривідних автомобілів.

Особлива жорсткість передньої частини кузова і точна кінематика осей також вносять свій внесок у виняткову керованість. Електромеханічне рульове управління гідно оцінять ті водії, яким важлива точність і швидкість реагування, а також відсутність необхідності докладати великі зусилля при парковці.

Адаптивне спортивне рульове управління з сервотроніком забезпечує безпосередню і активну керованість, що вимагає менше фізичних зусиль при поворотах. Воно реагує на кут повороту рульового колеса і регулює передавальне відношення рульового механізму. Це дозволяє поліпшити керованість під час спортивної їзди, а також підвищити зручність при паркуванні і при проходженні поворотів.

Функція «Маршрут ECO PRO» розраховує найбільш ефективний маршрут з урахуванням дорожньої ситуації, стилю водіння і умов руху. Бортовий комп'ютер показує відсоток можливої економії палива при русі по маршруту, розрахованому функцією ECO PRO.

При русі накатом трансмісія від'єднується від двигуна і автомобіль рухається без участі двигуна. Автомобіль починає рухатися накатом, якщо водій прибирає ногу з педалі акселератора на швидкості від 50 до 160 км/год і не натискає на гальмо. Використовуючи дані навігаційної системи, асистент попереднього аналізу маршруту розпізнає повороти, зони міської забудови, зони обмеження швидкості і виїзди на автостраду, завчасно даючи водієві підказки, коли слід припинити розгін.